La bomba HDO es una bomba de barril multietapa entre rodamientos de doble carcasa con partición radial con una carcasa interna de voluta doble con partición axial y con impulsores opuestos. Están diseñadas para aplicaciones de mediana y alta presión. Con más de miles de unidades instaladas, la bomba de barril multietapa de alta presión HSO/HDO de Flowserve es un producto exclusivo de la línea de bombas de barril de doble carcasa y está disponible en configuraciones de usos generales y específicos. Estas bombas de barril tipo voluta HSO/HDO se fabrican según las especificaciones del cliente y suelen superar las disposiciones de las normas ISO 13709/API 610 (BB5).
... Leer más Leer menosEl barril externo
Opción de barril de fundición o forjado y solo el barril y la cubierta de descarga están expuestos a la presión de descarga total, por lo que la bomba es segura para cualquier presión. Solo se utilizan un sellado total de presión en contacto con la atmósfera (barril a cubierta) y un sellado total de presión en la succión (voluta a barril).
Las boquillas de succión y descarga principales se encuentran en la parte superior del barril, lo que permite el autoventeo de la bomba. Se puede diseñar otra configuración de boquillas a pedido. Las partes internas de la bomba se puede retirar en poco tiempo sin romper las conexiones de la tubería principal y sin interferir con la posición del impulsor.
Carcasa interna de la voluta
El diseño de doble voluta de la carcasa interna se divide en dos mitades idénticas. Las caras horizontales divisorias están tratadas para proporcionar un sellado perfecto sin una junta. La carcasa interna solo está sujeta a un esfuerzo de compresión y a solo requiere un un atornillado ligero a lo largo de la partición, lo que facilita mucho el desmontaje. El diseño de doble voluta, con salida de agua a 180 grados de distancia, garantiza el balance de la bomba para todas las capacidades así como una distribución uniforme de temperatura en el barril externo. Todos los ajustes están mecanizados a precisión para lograr una alineación perfecta.
Orificio de pandeo
La voluta interna tiene una característica especial para tolerar la desviación del eje, lo que es inherente a cualquier bomba horizontal (multietapa). La cantidad de desviación es, entre otras cosas, una función del largo del eje (distancia entre rodamientos), diámetro, material y distribución del peso de las partes rotativas. Si no se tiene en cuenta correctamente, la desviación del eje en condiciones de arranque u operación lenta podría ocasionar contacto de metales entre el rotor y los anillos fijos de desgaste y causar desgaste por roce. La bomba HDO puede contar con un orificio de pandeo, lo que significa que la desviación del eje está premecanizada en la voluta para garantizar un arranque sin contacto.
Elemento rotativo/impulsores
Los impulsores de tipo encerrados son totalmente de fundición con acabado y son balanceados estática y dinámicamente. Los impulsores pueden tener o no anillos de desgaste, según la necesidad. Los anillos de desgaste del impulsor no se recomiendan para servicios en caliente y alta temperatura (por encima de 300 grados Celsius y velocidades mayores a 4000 rpm, montados con un leve ajuste por contracción y en forma axial con un tornillo).
El diseño del rotor tiene un conjunto de impulsores opuestos que crean una bomba cuyo empuje hidráulico axial se mantiene balanceado en forma inherente en todo su rango de operación.
Este diseño especial limita aún más las presiones diferenciales en la bomba. El desglose de presión máxima en todos los márgenes de funcionamiento con este diseño son 50% de la presión diferencial en la pieza de la etapa de balance, donde la presión hacia el prensaestopas se purga a la presión de succión.
Los impulsores están montados individualmente en el eje de la bomba, de tal manera que el eje se puede expandir con libertad, sin crear ninguna tensión inusual, a la vez que el impulsor transmite su empuje axial al eje.
Según el tamaño de la bomba y la NPSH disponible, se usa un impulsor de primera etapa de succión simple (HSO/HSB) o un impulsor de primera etapa de doble succión (HDO/HDB). El elemento rotativo está balanceado dinámicamente como un conjunto. El balanceo permanece con el conjunto de la bomba. El diseño de la voluta solo requiere un rotor de repuesto como pieza de recambio de capital. En caso de emergencia, se puede retirar el elemento rotativo de la carcasa de voluta e instalar uno nuevo en el término de 8 a 10 horas.
Piezas fijas de desgaste
Las piezas fijas de desgaste de la carcasa se colocan con un montaje machiembrado. La rotación se previene a través de un pasador en el anillo, que cabe en una ranura de la carcasa de voluta. Los anillos de la carcasa no se instalan a presión ya que esto no es apto para una bomba con partición axial.
Diseño del rodamiento
El diseño de un cojinete estándar consta de rodamientos lisos radiales de lubricación continua con aceite en combinación con un cojinete de zapata pivotante de empuje axial. Para las bombas pequeñas, y cuando la norma API 610 lo permite, es posible una configuración de rodamientos bola/bola o rodamiento bola/liso
Cámaras de sellado
Las cámaras de sellado cumplen con los requisitos de la norma API 682 y están diseñadas para admitir disposiciones de sellos mecánicos de cartucho simple, doble o en tándem de los principales fabricantes.
- ISO 13709/API 610
- Hydraulic Institute
- Especificaciones de los clientes
- Caudales hasta 4,000 m³/h (17,610 gpm)
- Altura: hasta 5,365 m (16,000 pies)
- Presiones de descarga hasta 450 bar (6,550 psig)
- Temperaturas hasta 450 ºC (840 ºF)
- Velocidades hasta 9,000 rpm
HDO-T (Turbina hidráulica)
HSO-T (Turbina hidráulica)
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